1 、越野车212在兰州的甘肃中达煜通店和甘肃喜马仕北汽制造4S店有售 。以下是具体信息：甘肃中达煜通店该店位于甘肃省兰州市西固区南滨河西路9号汇金国际智慧汽车城A区-21-2 。作为越野车212的授权销售点 ，其销售范围覆盖兰州市及周边地区。
2 、客车多的很！在兰州的汽车南站还有天水路汽车站都有车的 ，票价沿212的100元，走天水的130左右 。
3、国道 ，又称为“国道212线”或“G212线 ” ，是中国境内的一条重要国道 。它的起点位于甘肃省的省会兰州，终点则延伸至重庆市，全长1302千米。这条国道横跨了甘肃 、四川和重庆这三个省份 ，是连接西部和西南部的重要交通干线。
4 、位置：兰州南站 ，全称兰州汽车南站，位于七里河区晏家坪212国道与兰临高速路交汇处 。发车频率：兰州南站每半小时有一班车发往临夏 。车程时间：乘坐高速客车 ，大约一小时四十分即可到达临夏。车站规模：兰州南站系一级公路长途客运站 ，日均接送旅客1万人次，占地80亩 。
5、相对比较213 比212好走 。212国道 现在从武都到成都都有高速通用车了。但从武都到兰州路面窄村庄多 。213国道 海拔高村庄少路宽 ，但能经常遇到牦牛群 。
二一二越野车有限公司成立于2021年10月 ，其总部位于山东省青岛市莱西市。该公司是北京汽车制造厂（青岛）有限公司的全资子公司，这一背景体现了其在汽车制造领域的专业性和资源整合能力 。作为北京212汽车的生产主体 ，二一二越野车有限公司承担着该车型的设计、研发 、生产及销售等核心环节 。
全新北汽212在山东青岛生产。北京汽车制造厂（BAW）已由山东魏桥创业集团控股 ，其全新212车型，像2024款0T检阅官 、T01柴油版等 ，生产基地位于山东青岛 。这个工厂是魏桥集团收购北汽制造后重点建设的 ，主要负责212系列越野车的制造与组装 。在生产方面，该基地在延续经典车型的基础上，对生产工艺进行了升级。
越野车2025款由二一二越野车有限公司负责生产 ，该公司位于青岛莱西市 ，是北京汽车制造厂（青岛）有限公司的全资子公司。这一生产布局体现了北京汽车制造厂在区域产业规划中的战略考量，青岛莱西市作为重要的汽车产业基地 ，具备完善的供应链体系和配套设施 ，为212越野车的规模化生产提供了坚实基础 。
1、成都市卖212的车的地方主要有以下三处： 成都市瑞森北汽212该经销商位于四川省成都市武侯区新瑞路1号（也有信息显示为四川省成都市高新区新瑞路1号），是北汽212在成都的重要销售点之一 。其联系电话为400-170-3692（部分信息显示为95013042607 ，建议通过官方渠道核实）。
2 、成都市目前主要在售212汽车的4S店为四川瑞森212越野车 ，位于武侯区新瑞路1号，可提供看车 、试驾、购车及售后等服务 ，部分车型有优惠活动 。
3 、在成都一些汽车交易市场有可能找到类似北汽212的车型 。比如红牌楼汽车交易市场 ，这里汇聚了众多品牌和款式的汽车，说不定能碰到硬派越野风格类似北汽212的车。还有西部汽车城 ，各类汽车资源丰富 ，经销商众多，有较大机会找到符合需求的车型 。首先，红牌楼汽车交易市场是成都比较知名的汽车销售集中地 。
4 、德阳P212路公交车（唐昌战旗村-犀浦快铁站东） ，起点站是唐昌战旗村 ，终点站是犀浦快铁站东；线路运营时间是运营时间：；06：3007：0007：3008：0008：4009：2010：0011：0012：0013：0014：0015：0015：4016：2017：0017：4018：3019：30，该线路是由成都市郫都区巴士公交有限公司负责运营。
5、北京 ，成都等市有售卖 。北京吉普212是中国最早生产的乘用车 ，最纯正的一款ORV越野车 。BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人土生土长的212，30多年畅销不衰 ，市场保有量达60万辆 ，累计产量中国第一 。诞生历程 上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普嘎斯69的供货 。
6 、九眼桥——华阳客运站 ，下车地点同上。805：茶店子客运站——华阳客运站 ，下车地点同上。
北汽集团与212品牌目前无直接关系 。产权与运营归属根据北汽集团发布的声明，涉事的212汽车为北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽制造 ”）于2024年推出的车型 ，与北汽集团及旗下品牌北京越野无关 。北汽制造现隶属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司 ，与北汽集团在股权和产权层面无任何关联。
与北汽集团目前无隶属关系，历史上曾存在关联但已彻底分离 。具体关系演变如下：历史渊源：从隶属到分离早期关联212车型最初由北京汽车制造厂（BAW）生产，该厂成立于1951年 ，朱德元帅曾亲笔题写厂名 。
事件核心：品牌误认引发的舆论危机 涉事车型与北汽集团无直接关联：相关资料指出 ，2025年10月长假期间发生翻车的212越野车，实际由山东魏桥新能源汽车科技集团旗下的北京汽车制造厂生产 ，与北汽集团无股权或产权关系。该企业十年前已从北汽集团剥离 ，目前属于独立运营主体 。
北汽集团比车主还急，主要是因为担心翻车事件损害自身品牌形象和市场声誉 。具体原因如下：品牌关联与形象风险北汽集团与翻车车辆所属的北京汽车制造厂（BAW）虽名字相似 、历史同源 ，但早已分家。然而 ，消费者往往难以清晰区分两者关系，容易将BAW旗下212车型的翻车事故与北汽集团直接关联 。
这一归属关系明确了北汽制造与北汽集团的分离 ，后者旗下北京越野品牌生产的车型（如BJ40、BJ80等）与212车型无技术或品牌关联 。212车型的品牌独立性是近年来的重要变化。北汽制造将212升级为独立品牌 ，推出全新一代车型（如2024款212狙击手版），在外观设计 、动力系统和配置上进行了全面升级 。
1 、与北汽集团目前无隶属关系 ，历史上曾存在关联但已彻底分离 。具体关系演变如下：历史渊源：从隶属到分离早期关联212车型最初由北京汽车制造厂（BAW）生产 ，该厂成立于1951年，朱德元帅曾亲笔题写厂名。
2、事件核心：品牌误认引发的舆论危机 涉事车型与北汽集团无直接关联：相关资料指出，2025年10月长假期间发生翻车的212越野车 ，实际由山东魏桥新能源汽车科技集团旗下的北京汽车制造厂生产 ，与北汽集团无股权或产权关系。该企业十年前已从北汽集团剥离，目前属于独立运营主体 。
3、北汽集团与212品牌目前无直接关系 。产权与运营归属根据北汽集团发布的声明 ，涉事的212汽车为北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽制造”）于2024年推出的车型 ，与北汽集团及旗下品牌北京越野无关。北汽制造现隶属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团在股权和产权层面无任何关联 。
4 、北汽212：历史上由北京汽车制造厂生产 ，但现阶段的北汽212与北汽集团（北京汽车）已无隶属关系 。北汽集团曾公开声明与北汽制造及212品牌无直接关联。 品牌与资本关系北京汽车制造厂（北汽制造）在2016年被民营企业收购后 ，成为独立于北汽集团的实体 。
5 、北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽制造 ”）是当前北京212吉普车的生产主体，其股权结构与北汽集团无直接关联 。根据公开信息 ，北汽制造曾经历多次股权变更 ，目前隶属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，成为独立运营的企业实体。
6、长风版和北汽212不是一家公司 。品牌与运营：212越野车是北京汽车制造厂有限公司授权212越野车有限公司独立运营的品牌 。这意味着212越野车有限公司在品牌运营和市场推广上有其独立的策略和体系。北汽212 ，作为北汽制造厂（现已与北汽集团无关）曾经推出的经典越野车型 ，其品牌历史和影响力不容忽视 。