1、大众途昂380七座四驱是一款兼具科技感外观 、实用内饰 、丰富配置、强劲动力及灵活四驱系统的中大型SUV 。外观方面，途昂380七座四驱进行了多项升级 。换装可发光大众LOGO ，搭配贯穿式日行灯 ，营造出强烈的科技气息。整体设计方正硬朗，气场强大 。
2 、大众途昂7座suv：在2017年 ，大众因为没有一款7座的SUV ，而当下还是这一车型火爆的时候，于是，大众就推出了途昂 。
3 、七座suv车型新款途昂还是挺不错的。在外观造型方面 ，Teramont途昂融汇了CrossBlue概念车的精髓 ，展现出大众品牌SUV设计新思维，打造出大气、沉稳、力量感十足的硬派造型。在满足了超大空间之后 ，途昂不仅车身尺寸足够大 ，其车身整备质量就接近2吨 。搭载上五六人之后，2吨多的重量当然需要靠强大的动力来驱动 。
4 、不错。途昂除了7座布局外 ，还提供了6座车型 ，空间上都非常的灵活便利，储物空间也很多样化 。至于0T的动力系统可以说稳定够用的同时 ，还非常省油 ，这也正是途昂家庭使用，亲民路线的定位 。
5 、自从国内二胎政策开放以来 ，国内的7座SUV就如雨后春笋般接连冒出来 ，借助政策背景的优势，车企们都不想放过任何一个抢占市场的机会，而对于7座SUV的消费群体而言 ，35万级的车型是他们较为看重的 ，那么纵观这个价位的7座SUV，先有以大空间为卖点的大众途昂 ，后有精致豪华的奔驰GLB ，下面我们来看下谁更符合市场需求。
1、空间与实用性 途昂车身尺寸为5052×1989×1773mm，轴距2980mm ，第三排腿部空间更充裕 ，7座状态下后备箱容积286L，座椅放倒后可扩展至2415L ，适合多孩家庭或商务载物需求 。
2 、再者 ，途昂作为一款中大型SUV，虽然提供了七座布局 ，但第三排座椅的空间相对狭小 ，对于成年乘客来说可能会感到拥挤不适 。这在长途旅行时会大大降低乘客的舒适度。此外，第三排座椅的实用性也有限，更多时候可能只是作为应急使用 ，而非日常使用 。最后 ，途昂在某些方面存在潜在的质量问题 。
3 、况且SUV的七座设置本就属于鸡肋，真要常年需要七座的消费者 ，就会选择MPV车型了 ，相信现实中肯为途昂买单而不选豪华品牌的消费者，那只能算是真爱了。理由三：车型过大 我们再背一遍途昂的长宽高参数：5039x1989x1773mm ，轴距2980mm ，已经超过了大众途锐，并且接近于奥迪Q7 。
4、内饰异味大不少消费者在喜提新车后都遇到了内饰异味大的问题 ，车主表示新车在地库停放一晚上隔天上车时臭味刺鼻 ，需要花几天时间进行散味，不然都不敢让老人小孩上车 。
大众口碑最好的5款SUV分别是途观L 、探岳 、途昂、途岳和ID.4 X。途观L是中型SUV标杆 ，在2025年销量稳居大众SUV榜首。它搭载0T+湿式双离合动力组合 ，百公里油耗6L，既保证了动力又具备经济性 。同时配备L2+级智驾系统及全车车窗防夹手功能，安全与科技配置较为均衡 ，指导价168 - 268万 。
途昂Pro主打多场景家庭出行与轻度越野 ，指导价30.99万元起。车身长度达5158mm，搭载第五代EA888 0T发动机（最大功率200kW） ，配备三屏交互座舱 ，动力媲美V6，L2+级智驾系统精准 ，适合对空间与动力有高需求的用户 。探岳2025款面向年轻用户 ，指导价189万元起 。
探歌： 优势：车身灵活（轴距2680mm），适合城市路况 ，标配全景天窗 、主动刹车等配置 ，4T高功率版本动力充足； 注意：后排空间略紧凑，适合年轻单身或小家庭。
探歌：入门级紧凑SUV ，车身尺寸更小（轴距2680mm） ，适合新手或女性用户，2T/4T动力，油耗较低（约6-7L/100km） ，但后排空间略局促 。
大众有多款亲民耐用的SUV车型 ，比如大众探岳 、途岳、捷达VS5等，它们在市场上都有不错的口碑 。大众探岳 价格方面：其厂商指导价为49-299万元 ，终端会有一定优惠 ，整体价格在同级别合资品牌SUV中较为亲民。 空间表现：车身尺寸适中，内部空间宽敞 ，能满足家庭日常使用以及偶尔的装载需求 。
025款新锐5L锐进版核心优势：入门级性价比之选 ，适合预算有限的消费者 。 价格亲民：官方指导价159万起，终端优惠后进一步降低购车门槛 ，是途岳车系中价格最低的车型之一。
1 、大众七座且车长超过五米的车主要有2026款大众威然 、一汽大众揽境和2024款大众途昂三款车型 。以下是具体介绍：2026款大众威然（Viloran）：作为上汽大众的旗舰MPV车型 ，威然在车身尺寸上展现出显著优势 。其车身长宽高分别达到5346mm、1976mm和1781mm，轴距更是长达3180mm。
2、大众七座最建议购买的三款车为途昂 、威然和途安L ，具体分析如下：途昂定位中大型SUV ，指导价29-39万元，终端优惠约5万元。其核心优势在于空间与动力：车长超5米 、轴距近3米，第三排腿部空间充裕 ，7座状态下后备箱容积286升 ，放倒座椅后可扩展至1140升，满足多口之家长途出行需求 。
3、新大众威然于3月13日正式上市 ，主打大七座布局和超3米车身长度 ，但内饰设计 、动力配置等方面存在短板，整体竞争力有限 ，短期内难以撼动别克GL8的市场地位 。产品定位与市场背景市场背景：MPV领域成为行业热点 ，但别克GL8长期占据销量榜首，单月销量甚至超过第二至第四名总和。
外观：高大威武 ，气场强大新途昂车身长度超5米 ，整体造型魁梧，具有美系肌肉车的视觉冲击力 ，但线条设计避免了笨拙感 。与老款相比 ，外观更显年轻化（若配备IQ.Light矩阵式大灯则更突出） 。标配20吋铝合金轮毂，顶配升级为21吋，大尺寸轮毂进一步强化了威武霸气的气质。
总结：精准定位年轻市场 ，竞争力突出新款途昂X通过运动化外观 、双拼色内饰和科技配置升级 ，精准捕获年轻用户需求 。大五座布局和强劲动力进一步强化家用属性，与普通版途昂形成互补 ，覆盖更广泛的SUV消费群体 。整体产品力均衡 ，值得考虑。
上汽大众全新途昂于5月1日在长春五一车展上市，主打“大·不止于大”理念 ，在延续空间优势基础上 ，通过设计、科技 、动力等维度升级展现强者实力，建议零售价22万元-32万元 。外观设计：年轻化与科技感融合采用大众最新SUV家族设计语言 ，保留磅礴气势与肌肉线条 ，融入科技 、豪华元素，整体更显年轻时尚 。
外观设计：威武霸气 ，辨识度突出新途昂采用5米多车长设计 ，视觉压迫感强，行驶或停放时均显鹤立鸡群。虽体型庞大，但20吋铝合金轮毂和年轻化设计（如可选IQ.Light矩阵式大灯）削弱了笨拙感 ，顶配21吋轮毂更显气势 。
一汽大众揽境：揽境作为一汽大众推出的7座SUV车型 ，同样在车身尺寸上表现出色 。其车身长度超过五米，轴距接近三米 ，为车内乘客提供了充裕的腿部和头部空间。揽境的座椅布局灵活多变 ，既可选择六座版本，也可选择七座版本 ，满足不同消费者的需求。后排座椅支持放倒功能 ，进一步拓展了后备箱的储物空间 。
在预算30万元左右的七座SUV市场中，上汽大众途昂系列的两款主力车型——Pro 450TSI四驱探索版（下文简称450探索版）与380TSI四驱出众版（下文简称380出众版）常被消费者纳入对比 。两者定位相近但侧重不同 ，性价比需从价格、配置 、动力及空间等维度综合考量。
途昂与途昂X作为上汽大众旗下中大型SUV ，定位差异显著，报价策略也各有侧重 。途昂主打7座家用市场 ，2025款指导价区间为290万-399万元（380TSI四驱出众版为例） ，而途昂X以5座轿跑设计为亮点，同配置车型指导价为290万元起，顶配价格低于途昂 。
七座suv车型新款途昂还是挺不错的。在外观造型方面 ，Teramont途昂融汇了CrossBlue概念车的精髓 ，展现出大众品牌SUV设计新思维，打造出大气 、沉稳、力量感十足的硬派造型 。在满足了超大空间之后 ，途昂不仅车身尺寸足够大 ，其车身整备质量就接近2吨 。搭载上五六人之后，2吨多的重量当然需要靠强大的动力来驱动。
途昂定位于大尺寸7座SUV领域 ，在同级别产品中可以说是极少数能做到真正拥有第三排“大 ”空间的车型 ，并且硬朗的外观设计还满足了用户对SUV的一切幻想 。不得不说，途昂是凭借巨大的尺寸和实惠的价格对现有合资七座SUV们形成了不小的挑战 。从内到外 、从静到动 ，途昂巨无霸的烙印无处不在。