东风日产：9月零售量达到1万辆，排名第八 。特斯拉：9月销量为8万辆 ，排名第九 。凭借两款车型取得此成绩 ，表现相当不错。奇瑞汽车：9月零售量为2万辆，排名第十 。整体表现不错 ，瑞虎捷途系列销售情况良好 ，销量有所上升，在国外出口率方面也名列前茅 。9月份汽车车企整体表现平稳且呈上升趋势 ，但新能源车型正逐渐抢占燃油车市场。
大众Polo：销量2 ，987辆，位列第九 。丰田Yaris Cross：销量2，956辆 ，排名第十 。
东风奕派整体销量：9月销量创新高 ，达到10010台，半年内累计销量40168台。主打车型及特点：eπ007：起步价仅13万级 ，适合价格敏感的家用消费者。轿跑风格、3秒级零百加速 ，对首次购车的年轻人有吸引力 。
哈弗品牌：销量主力，同比增幅显著哈弗品牌9月销量达81 ，923辆 ，同比增长30.24%，占长城汽车总销量的630% ，是当之无愧的销量核心 。其增长主要得益于SUV市场的持续需求以及产品线的优化升级 ，例如第三代哈弗H6等车型的市场表现稳定，为品牌贡献了主要销量。
排名前三的车企：南北大众和上汽通用依然位居前三 。一汽-大众9月销量表现强劲 ，持续多月销量增长 ，8月销量达到9万辆，同比增长7%，旗下拥有大众 、捷达和奥迪三大品牌 ，覆盖主流 、中低端以及豪华市场 ，产品相对完整，在销量上有一定优势 。截止2020年9月 ，一汽-大众销量领先上汽大众近40万辆。
1、月第1周新势力销量榜中 ，腾势未进入前十，理想比问界多卖约3000台 。以下是具体销量情况及分析：理想汽车：上周销量突破1万台 ，市场表现稳定 。理想L6上市后持续推动销量增长 ，若加上平行出口销量，月销量有望突破5万台。问界品牌：上周销售0.77万辆 ，虽大定订单多 ，但周上险量未明显增长，可能受产能限制 。
2 、025年9月第一周新势力销量情况如下： 品牌A：销量为[X]辆 。其在本月推出了新款车型 ，在外观设计上更加时尚动感 ，吸引了不少消费者。同时，在智能驾驶辅助系统方面进行了升级，提升了驾驶的便利性和安全性 ，这对销量增长起到了一定推动作用 。 品牌B：销量达到了[X]辆 。
3 、025年9月中国新能源车销量第一的品牌是比亚迪 ，其全月销量以显著优势领跑市场，且在不同周度数据中均稳居榜首。
4、025年9月第一周理想汽车的销量在不同统计口径下存在差异 ，部分统计显示为0.61万辆 ，另一统计显示为07万辆。从统计差异的角度来看，不同机构或平台在数据收集 、统计方法以及数据来源上可能存在不同 。
020年前三季度车企销量目标完成率呈现分化态势 ，半数车企完成率超六成 ，江淮汽车以74%的完成率居首，长安汽车紧随其后 ，比亚迪和奇瑞汽车完成率较低 。 具体完成情况如下：完成率超七成的车企江淮汽车：前三季度销量目标完成率最高 ，达到74%。
此外，扉旅汽车通过对目前已公开前三季度销量数据的车企进行梳理发现：2020年1-9月 ，销量目标完成率超过七成的企业有两家 ，分别是江淮汽车和长安汽车，其中，江淮汽车完成率最高 ，达到74% 。取得如此成绩 ，江淮汽车到底暗藏着怎样的秘密武器？“与大众汽车集团的联姻是江淮汽车当下借力的重点 。
前三季度车企目标完成率相差较大，可谓几家欢喜几家愁。其中 ，豪华品牌整体完成率最高 ，奔驰 、雷克萨斯、宝马1-9月销量已达2019年全年销量八成左右 。而合资车企中，丰田表现最好 ，完成率达到76% ，表现最差的北京现代尚未完成目标销量一半 。
超额完成销量目标的车企长城汽车：2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，全年累计销售1 ，111 ，598辆，同比增长8% ，完成率达108% ，在统计车企中最高。长安汽车集团：销量目标为超过191万辆，全年实际销量2，003 ，663辆 ，同比增长10%，完成率为109% 。
025年9月第三周（9月15日-21日）中国新能源汽车市场销量数据如下：品牌整体销量排名比亚迪以70750辆的周销量断层领先 ，领先第二名超4万辆 ，稳居市场首位 。吉利银河销量为28670辆，位列第二。五菱销量为19470辆（另有说法为95万辆） ，排名第三 。特斯拉销量为17250辆（另有说法为73万辆） ，排名第四 。
025年9月第三周（9月15日 - 21日）部分新能源汽车品牌销量情况如下：比亚迪销量达07万辆，领跑市场 ，其前三周累计销量为18万辆 ，新车海豹07 DM - i、唐DM - i智驾版等推动了销量增长。
025年9月第三周（9月15日 - 21日）中国新能源乘用车各梯队销量呈现不同情况。第一梯队中，比亚迪以70750辆的周销量断层领先 ，较第二名吉利银河多出42080辆 ，其凭借“全价位覆盖”策略，如第二代秦PLUS起售价98万，巩固了自身优势 。
025年9月第三周（9月15日-9月21日）中国新能源乘用车品牌销量数据显示 ，比亚迪以70750辆的周销量断层领先 ，吉利银河 、五菱 、特斯拉分列二至四位，造车新势力中零跑、鸿蒙智行 、小米位列前三 。主流品牌销量表现比亚迪以70750辆的周销量稳居榜首 ，领先第二名超4万辆 ，展现出强大的市场统治力。
025年9月第三周（9月15日-21日）中国汽车市场呈现平稳增长态势，乘用车零售量达45万辆 ，新能源渗透率突破58% ，比亚迪以06万辆销量领跑品牌榜 。整体市场表现 乘用车零售数据：根据协会发布的车市扫描报告，9月第三周乘用车市场日均零售5万辆 ，按7天计算周度零售总量为45万辆 。
025年9月第三周（9月15日 - 21日）汽车销量信息如下：整体来看 ，新能源品牌主导头部阵营，市场呈现“多元混战 ” ，新势力品牌加速崛起 ，传统燃油品牌份额持续萎缩。
025年9月第三周（9月15日至21日）国内汽车销量数据显示，前五十乘用车品牌合计终端销量49万辆，环比上周增长16% ，市场呈现新能源品牌崛起 、传统燃油车格局分化的特征 。
