性能上来说，韩国车比日本车要差一些的，是韩国车外观设计的很靓丽很好看 ，所以韩国车的销量也很不错 ，各方面的综合性能比国产车要高一点点，但是韩国车的动力不行 ，也不太节油。这性价比一般 。
在价格方面 ，会有明显的区别，国产车性价比 ，比较高 ，而且很多工薪阶层，都能够接受 。而合资车 ，少说也得十几万 ，并且随着竞争的不断增强，合资品牌也为了增加销量 ，所以采取降价销售。那么一降价 ，所以在成本上，也会有所减缺，会在原来的配置上 ，降低很多 。但是合资车 ，也有一定的优点 。
此外，凯美瑞在其他方面也具有绝对优势。有两点需要注意：凯美瑞在产品可靠性方面有着良好的声誉 。我曾经开过一段时间国产品牌的SUV 。因为朋友需要出国一段时间 ，所以我先把车放在手上 ，不说具体的名字，以免被怀疑是黑人招募的 ，但结果可能会跌到10多万。有经典车型和新款车型 ，车标为蓝色和红色 。
大多数消费者换车的原因都是手里资金更加充沛了，这个时候往往更愿意换一辆好车 。而这个时候 ，结合第一条会发现 ，买到手的合资车的确是比国产车好，至于原因 ，30万的合资车再不如10万的国产车 ，那合资车也就没有什么前途了。
国产车在驾驶的过程中比较舒适 。大部分国产车在驾驶的过程中都会拥有比较舒适的感觉 。也就是说在驾驶国产车的过程中，并不会因为车辆的质量问题，给驾驶员带来不好的体验。而且国产车所售卖的价格也是比较亲民的 ，在同等性能之下 ，国产车要比合资车的价格实惠一些。
那么问题来了，国产车真的很强了吗？距离全面超越合资车 ，我们还有多远的距离呢？整车品控 我们对国产车忌讳最多的 ，恐怕就是质量问题了 。的确早期的国产车，用上三四年就会毛病不断；用上七八年 ，便会松松垮垮 。
噪音控制：虽然宝骏730在行驶过程中整体表现平稳 ，但在高速行驶时，部分车主反映车内噪音相对较大 ，主要来源于风噪和胎噪。这可能会对乘坐舒适性产生一定影响 。 悬挂系统：宝骏730的悬挂系统调校偏硬 ，这在一定程度上影响了乘坐的舒适性 。尤其是在颠簸路面上行驶时，震动感较为明显。
舒适性：宝骏730坐着和开着都让人不会产生疲劳感 ，7米多的车长 ，空间大，座位大，人坐车舒服 。不过 ，悬挂偏硬 ，对细小震动过滤不怎么好，这在一定程度上影响了舒适性 。动力与操控：动力稍微有点弱 ，超车比较慢 ，可能跟新车没怎么大油门有关，但整体感觉动力勉强够用 ，市区开起来也够了。
缺点与售后左后门锁感应失灵 ，4S店快速保修更换；车主认为此类小问题属正常范围，体现对国产车进步的认可 。总结与期望车主对宝骏730 5T DCT顶配版整体满意 ，认为通用五菱从用户需求出发升级车型 ，每次改进均体现用心 。希望车辆后续表现稳定，不负信任。
我的是黑马 ，手舒！现在开了将近5000公里了 ，总体感觉不错！舒适性 。宝骏的舒适性肯定没有中级车的好，但是作为10万内的家轿，完全可以排在前列 。提速问题。宝骏没有网上说的提速肉的感觉。
下面说说宝骏630的优点：发动机不错 ，变速箱很好 ，档位清晰有轻微吸入感，开起来一点也不费力 。加速也没有网上说的那么慢 ，高速110很稳 。隔音效果。
总之 ，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高 。如果悬挂方面调教的再理想一些 ，以及噪音控制方面再加强一些 ，相信还是会得到更多车主的青睐 。
1、异味，异响 ，噪音大。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌 ，宝骏旗下的首款中级轿车 。2013年4月13日，2013款宝骏630正式上市 ，此次上市共推两种排量10款车型 。最大缺点：内饰用料较差 ，异味大；高速时发动机噪音大；异响等小毛病偶有发生；品牌影响力一般。
2 、提速问题 。宝骏没有网上说的提速肉的感觉 。油耗：我的市区综合油耗在8个左右，不到8个，非常满意宝骏的油耗 ，因为经常上班下班堵车 ，所以这个油耗可以说是相当给力了。高速最高飙到150，声音有点大 ，不敢跑了 ，平时高速都是110-120很稳 。空调 。
3 、款宝骏630水箱的主要通病为水箱开裂漏水及设计缺陷，具体表现及处理建议如下：水箱开裂漏水问题多位车主反馈 ，13款宝骏630水箱在行驶约3年后易出现开裂 ，裂痕集中在水箱两侧塑料部位。开裂会导致冷却液泄漏，引发仪表盘水温灯报警 ，严重时车辆无法继续行驶。
4、缺点：宝骏的异响是通病 ，不过还没有到无法忍受的程度，起码我的车现在没有过多的异响 ，前平衡杆胶套异响 ，更换后好一些，低温下仍有轻微响声 。
5 、腾翼C30，空调 、刹车、排气管异响基本为通病 ，车窗玻璃脱槽在天冷时也会发生 。几乎所有车主都反映 ，动力差 、空调效果不好，而且启动空调后就不敢超车。帝豪EC7在外观 ，内饰等方面做的很出色 ，只是真正的核心部分，没有多大亮点 ，问题还是比较多的 ，例如发动机，波箱 ，底盘这三块 ，还是比较薄弱的 。
