1、款轩逸经典的通病主要包括以下几点：变速箱异响：在驾驶过程中，部分用户可能会遇到变速箱异响的问题，这可能会对驾驶体验造成一定影响。鼓风机故障：车辆在使用一两年后 ，有可能会出现鼓风机不工作的情况 ，这会导致空调效能下降，进而影响车内舒适性 。
2、首先 ，变速箱异响 ，这可能是由于磨损或部件老化引起的，通常在车辆行驶一年后开始显现 。尽管轩逸作为日产的标志性车型 ，有着60年的历史和14次迭代更新 ，但即使是经典车型也可能出现这类问题。其次，鼓风机不工作 ，这可能是电气系统故障 ，需要及时检查和维修，以确保驾驶舱的舒适性 。
3 、变速箱异响问题：轩逸的这一部件可能在行驶过程中产生噪音 ，影响驾驶的平顺性 。 鼓风机故障导致空调失效：据部分车主反映 ，长时间使用后，轩逸的空调可能因鼓风机问题而无法正常出风，需要专业维修。 平面轴承异响问题：在转动方向盘时 ，可能会听到异常响声 ，这可能是平面轴承需要检查和修复的信号 。
4 、款轩逸经典通病有哪些 19款日产轩逸的通病就是：变速箱异响；在行驶一到两年后容易出现鼓风机不工作，导致空调不出风；平面轴承 ，打方向异响 。轩逸与蓝鸟一脉相承 ，1959年诞生至2019年，历经60年进化 ，14次产品更新迭代。
5、车身尺寸微调：19款新轩逸经典在车身长度和高度上进行了细微调整 ，分别增加了34毫米和2毫米 。这有助于提升车内空间和市场竞争力 。动力表现中规中矩：新车搭载6L和8L两款发动机，最大功率分别为93kw和102kw ，扭矩为154牛米和168牛米。动力性能属于一般水平 ，满足日常使用需求 。
6 、关于19款轩逸经典车型的常见问题概述：日产轩逸车型在日常使用中，用户反馈出几种常见问题：首先 ，传输系统可能出现异常状况 ，影响车辆性能 。其次，车辆在运行1-2年后，鼓风机功能可能变得不稳定 ，导致车内空气调节失效 ，影响驾驶舒适性。
款新轩逸经典在整体表现上相对良好，但仍存在一些小问题：车身尺寸微调：19款新轩逸经典在车身长度和高度上进行了细微调整 ，分别增加了34毫米和2毫米。这有助于提升车内空间和市场竞争力 。
【太平洋汽车网】19款经典轩逸搭载的是一台6L自然吸气发动机 ，发动机的最大功率为139马力，依然采用的是CVT变速箱 ，满足过六排放标准 。2019款国六版的轩逸使用的发动机是6升直列4缸自然吸气发动机。6指的是发动机的排量为6升 。直列指的气缸排列形式 。4缸代表这一发动机一一共有4个气缸。
可靠性较高：车辆仅需进行常规保养 ，像更换轮胎 、火花塞、变速箱油等，在10万公里的行驶过程中没有出现重大故障 ，整体省心耐用 ，依旧保持了家用车的核心优势 。不足CVT变速箱问题：CVT变速箱可能会出现异响 、顿挫等情况，这通常是由于压力缸磨损 、链条打滑等原因导致的 。这些问题会影响驾驶的平顺性和舒适性。
款轩逸和20款对比 ，19款轩逸是经典轩逸 ，2020款轩逸使用了全新的外观设计，这两款车的外观不相同，置配不相同 ，价钱也有壹些差别 ，但是使用的动力总成和底盘是相似的 。
经典款还是新轩逸发动机对比，如果是拿19款经典和新轩逸对比发动机、两款车型也就发动机压缩比不同 ，经典是9/新轩逸是10/8 ，19款经典低配跟高配发动机没区别，新轩逸有些许区别 ，就是发动机功率有点出入 ，高配的功率略高一些 。
款经典轩逸与新轩逸的主要区别如下：价格差异 19款经典轩逸的价格相较于新轩逸要便宜很多，这是两者最直观的差异之一。配置差异 新轩逸在配置上要比19款经典轩逸丰富很多 。新轩逸提供了6和8两种排量选择 ，并且变速箱采用了MT（手动）和CVT（无级变速）两种类型 ，而经典轩逸可能在这方面选择较少 。
经典轩逸和新轩逸最大的区别就是汽车的外观和内饰。19经典轩逸的外观显得比较居家，内饰的设计也比较符合家用车的定位 ，新轩逸经过全新的升级和换代之后 ，汽车的外观和内饰更偏向运动风格。
【太平洋汽车网】这两款车型最大区别在于外观和内饰上 。外观：新款轩逸的外观设计采用了全新的家族式设计，前进气格栅采用蜂窝状设计，并经过熏黑处理 。大灯也经过重新设计。经典轩逸的前进气格栅采用经典的镀铬横幅设计 。
经典轩逸和新轩逸最大的区别就是汽车的外观和内饰 。19经典轩逸的外观显得比较居家 ，内饰的设计也比较符合家用车的定位 ，新轩逸经过全新的升级和换代之后，汽车的外观和内饰有着非常大的变化 ，无论是外观设计还是内饰的设计更加偏向运动风格。
经典轩逸和新轩逸的主要区别体现在外观 、内饰以及发动机技术方面 。外观差异 新轩逸在车身长度上比经典轩逸增加了50mm ，这使得新轩逸在视觉上更加修长 、大气 。此外，新轩逸的前进气格栅经过了重新设计 ，整体造型更加时尚、动感 ，与新一代天籁的外观设计风格相似。
新款轩逸和经典轩逸的区别主要体现在基本信息 、外观 、内饰、动力、配置 、价格及口碑等方面，具体如下： 基本信息新款轩逸为日产最新世代产品 ，定位年轻化且技术更新；经典轩逸延续上一代设计 ，主打性价比，属于同一车系不同世代车型 。
新款轩逸在轴距和宽度保持不变的情况下在车身的长度和高度方面做出了调整；分别增加了34毫米 、2毫米 。相比现款而言新款轩逸的车内空间更加宽敞市场竞争力也有了进一步的提升；动力方面19款搭载的是6L和8L两款发动机功率最大是93和102kw扭矩是154和168牛米马力是126和139PS。
在继承老款轩逸优势的基础上 ，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级 。新轩逸不仅车身长度增加了50mm ，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁 。新款轩逸采用了时下流行的分体式保险杠，整车看起来更加动感时尚。
从时间线来看 ，自2019年起老款就逐步退出4S店 ，生产线也合并到新轩逸那边去了，而且部分低配手动挡已经停产。按照这样的趋势 ，有推测称其可能在2025年停产 。
019款经典轩逸即使临近停产 ，依然值得购买 。以下是几个值得考虑的理由：技术实力强大 创新引擎与变速器：轩逸搭载了航空铝合金引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器，这一组合不仅提供了流畅高效的加速体验 ，还注重环保节能 ，符合现代驾驶者对绿色出行的需求。
综上所述，对于年行驶2万公里的车主来说 ，19款日产轩逸的后期养车费用是不高的 ，是一款值得推荐的经济实用车型。
保养费用适中：19款新轩逸经典的首次5000km保养免费，1万公里后的保养费用约为276元 ，相对较低 。然而 ，油耗表现略高，约为5L，相较于同级别车型稍显不足 。综上所述 ，19款新轩逸经典在车身尺寸 、动力 、油耗和价格方面进行了优化 ，但油耗表现仍需改进。
轩逸第一个5000km保养是免费的，1万公里以后的保养 ，4S店的报价是276元 ，这个价格是很多人都能接受的水平，另外它的油耗表现是5L左右 。
保养成本 轩逸常规保养（机油+机滤）约300-400元 ，CVT变速箱油更换周期6万公里；新锐保养费用相近 ，6AT变速箱油更换周期8-10万公里，长期使用成本更低 。
可靠性较高：车辆仅需进行常规保养 ，像更换轮胎、火花塞 、变速箱油等 ，在10万公里的行驶过程中没有出现重大故障，整体省心耐用 ，依旧保持了家用车的核心优势。不足CVT变速箱问题：CVT变速箱可能会出现异响 、顿挫等情况 ，这通常是由于压力缸磨损、链条打滑等原因导致的 。
轩逸尊享版是合理选择；若追求更高安全性能或驾驶体验（如动力响应 、操控性），需考虑其他车型 。结论：19款轩逸智联尊享版适合预算15万以内 、以家庭用车为主、注重省油和舒适性的用户，但需接受储物空间和充电便利性的不足。是否“最建议购买”需结合个人对配置 、价格和驾驶体验的优先级综合判断。
1 、款轩逸经典的通病主要包括以下几点：变速箱异响：在驾驶过程中 ，部分用户可能会遇到变速箱异响的问题 ，这可能会对驾驶体验造成一定影响 。鼓风机故障：车辆在使用一两年后，有可能会出现鼓风机不工作的情况 ，这会导致空调效能下降 ，进而影响车内舒适性 。
2、变速箱异响问题：轩逸的这一部件可能在行驶过程中产生噪音，影响驾驶的平顺性。 鼓风机故障导致空调失效：据部分车主反映 ，长时间使用后 ，轩逸的空调可能因鼓风机问题而无法正常出风，需要专业维修 。 平面轴承异响问题：在转动方向盘时 ，可能会听到异常响声 ，这可能是平面轴承需要检查和修复的信号 。
3、首先，变速箱异响 ，这可能是由于磨损或部件老化引起的 ，通常在车辆行驶一年后开始显现。尽管轩逸作为日产的标志性车型，有着60年的历史和14次迭代更新，但即使是经典车型也可能出现这类问题 。其次 ，鼓风机不工作 ，这可能是电气系统故障，需要及时检查和维修 ，以确保驾驶舱的舒适性 。
4 、款轩逸经典通病有哪些 19款日产轩逸的通病就是：变速箱异响；在行驶一到两年后容易出现鼓风机不工作 ，导致空调不出风；平面轴承，打方向异响。轩逸与蓝鸟一脉相承 ，1959年诞生至2019年 ，历经60年进化，14次产品更新迭代 。