1 、一汽大众和上汽大众在现场透露 ，两款ID.4的续航都将会超过550公里（推测为NEDC标准） ，支持100kW快充，拥有AR-HUD和L2级自动驾驶 ，其他信息则并未公布 。 与ID.3一样 ，ID.4也是基于大众MEB纯电平台打造而来 。在动力 、续航、智能化上，都与此前的“油改电”产品有了质的升级，是当之无愧的王牌纯电车型。
2 、新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行 ，从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中 ，我们能够梳理出几个关键的信息：续航里程550公里，价格不超过25万 ，南北大众同步生产 ，明年正式上市交付 。一系列数字无不展现着大众的决心和诚意，由此给行业带来的冲击也将不容小觑 。
3 、大众汽车纯电SUV ID.4已在中国首发 ，由一汽大众和上汽大众分别投产为ID.4 CROZZ和ID.4 X ，预计明年一季度交付用户。首发背景与车型定位全球发布节奏：ID.4在美国发布仅1个多月后即登陆中国市场，此前其同平台车型ID.3已在欧洲交付。
4、上海大众推出的ID.4X ，一汽大众推出的叫ID.4 CROZZ ，其中补贴之后的售价为25万左右 。这样的定位和售价，对于已经初具规模的中国纯电动领域市场 ，大众的这一举动是逆天之举还是滑铁卢的开始？虽然大众如此高调 ，但笔者并不看好大众的纯电动领域内如此大张旗鼓的宣传噱头 。
5、根据此前公布的动力参数来看，一汽-大众ID.4 CROZZ曜夜首发版搭载最大功率150千瓦 、最大扭矩310牛·米的电机，其最高时速160公里/小时。续航方面 ，新车电池组容量为88千瓦时 ，续航550公里 。
6 、月3日，全新ID.家族首款纯电动SUV—ID.4迎来中国首秀 ，并同步启动预订 ，宣布大众汽车进入了电动化新时代 。一汽-大众为ID.4 CROZZ，上汽大众则为ID.4 X ，最大续航里程均超过550公里 ，售价不超过25万元，动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版 ，两款车型都将在明年一季度到店。
全新第三代途观消息一出上汽大众满脸忧愁 ，主要与燃油途观生命周期将尽、纯电产品市场遇冷 、品牌转型面临挑战 、市场竞争压力增大等多方面因素有关，具体如下：燃油途观生命周期将尽据消息称 ，燃油版途观已进入车型系列生命周期的末端 ，后续或被ID.Tiguan所代替 。而途观一直是上汽大众的主要利润来源，其时代结束意味着上汽大众将失去重要的盈利支柱 。
消息传来，大众汽车将于今年推出全新第三代途观 ，并且其伪装谍照已经被抓拍到。全新途观换代 ，谍照流出 全新第三代途观采用了全新设计的前脸，虽然被包裹了起来 ，但仔细观察可以看出 ，采用高清技术的头灯进一步向内延伸，并且其LED灯条带更加窄小 。
而在驾驶质感上 ，全新途观依旧是佼佼者的存在 。当然 ，这是基于欧洲短袖版本的测评，到了国内加长之后 ，操控感受势必会下降 ，但空间舒适感会明显上一个档次。
1、0万级SUV中大众ID.与众值得考虑，其续航614KM 、快充0.53h ，在多方面表现不错 ，用车成本也有一定优势 。以下从设计 、用料、配置 、动力 、能耗费用、保养费用等方面进行分析：设计外观：走运动路线，将新能源元素和年轻运动风格结合 。
1 、大众电动汽车主要有以下几款： 大众宝来纯电 车型定位：这是一款由一汽大众推出的紧凑型轿车。价格范围：官方指导价格为168-168万元。动力系统：搭载永磁同步电动机，最大功率100kw ，最大扭矩290牛米 ，匹配电动车单速变速箱 。外观特点：基于燃油版车型设计，外观与燃油版车型基本相似 。
2 、ID.4系列（含ID.4 X/CROZZ） 定位：中型纯电SUV ，分上汽大众和一汽大众版本。 续航：CLTC最高约600公里（长续航版） 。 亮点：MEB平台打造 ，支持快充（30分钟充至80%） 。ID.6系列（含ID.6 X/CROZZ） 定位：中大型6/7座纯电SUV，家庭用户首选。
3、大众电动汽车有多款 ，涵盖纯电、混动及增程式车型 ，还有部分概念车和未来规划车型 。