如果排除发动机别的问题，这种刚启动车辆时发动机噪音大的原因是冷启动车辆的正常现象 ，丰田的车都是这样 ，在发动机处于冷启动状态下发动机都是高怠速运转，待过了几秒钟后发动机声音会减小 ，不必过多担心自己的车辆有问题 ，属于正常现象 。
【太平洋汽车网】汉兰达冷车启动时有一秒左右“咚咚“的异响声音，检查看是否需更换VVT链条或是汉兰达可变气门 ，凸轮轴上的可变正时轮有间隙了 ，如果是间隙问题，就只有冷车的时候才会发出异响 ，热了之后就不会有了 ，把那两个轮都换掉就行了 。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。
这种情况可能是由于汽车发动机的皮带太久没有更换，或气门间隙过大造成的 。汉兰达是丰田的一款中型suv ，采用0升涡轮增压发动机 。汉兰达的轴距为2790 mm ，长宽高分别为4890 mm 、1925 mm和1720 mm。汉兰达使用 汉兰达启动时哗啦啦响 这种情况可能是由于汽车发动机的皮带太久没有更换，或气门间隙过大造成的 。
可能是长时间没有换机油造成的 ，还可能是选择的机油粘度不对导致的 。在如此寒冷的地区使用 ，冬季温度非常低，冷机启动有轻微的异响是可以接受的 ，冷机异响的主要原因应该是 ，相关运动部件因寒冷而使得配合间隙变小，加之冷机启动时润滑相对不良 ，导致声音变大 ，出现异响。
可以的，但机油型号最好选择保养手册推荐的机油型号 ，如果使用粘度高于推荐的机油型号 ，可能会导致发动机运转无力，油耗增高，噪音变大等情况的发生 。
广汽丰田纯牌机油0W20是专为丰田车型设计的高品质机油 ，性能可靠且适配性强 ，适合大多数丰田车辆使用 。核心性能优势 低温启动表现优异：0W粘度等级使其在低温环境下流动性极佳，能快速到达发动机各部件 ，减少冷启动时的磨损 ，尤其适合寒冷地区使用。
极端路况包括：经常在颠簸 、泥泞或融雪道路行驶，或在多尘、铺砌率低 、空气干燥且尘土飞扬的区域行驶；极端行驶条件包括：经常重载超载 、长时间怠速或长距离低速行驶 ，以及持续高速行驶（达到最高车速的80%或以上超过2小时）。
1、汉兰达打火时砰一声的原因主要是燃烧不充分导致的放炮声 。具体原因及解决方案如下：燃烧不充分：汽车打火瞬间出现的“砰 ”一声 ，实际上是混合气在排气管中燃烧不充分所产生的放炮声 。这通常是由于节气门 、喷油嘴及进气道积碳过多，影响了混合气的正常燃烧。解决方案是清洗节气门 、喷油嘴及进气道积碳 。
2、汽车打火瞬间嘭的一声是放炮的声音 ，是燃烧不充分导致的 。混合气进入排气管以后 ，燃烧会出现的声音，建议清洗节气门喷油嘴及进气道积炭 ，故障就可以解决。汽车打火一瞬间有尖锐的叽叽异响 。
3 、汉兰达打火时砰一声的原因是燃烧不充分导致的放炮声 。具体原因及解决方案如下：燃烧不充分：在汽车打火瞬间 ，如果混合气进入排气管后燃烧不充分，就会产生放炮的声音。这是因为部分燃油在排气管中继续燃烧，发出砰的一声 。积炭问题：积炭过多也可能导致这种情况 。
4 、汉兰达打火时砰一声的原因是燃烧不充分导致的放炮声。具体原因和解决方案如下：原因：混合气进入排气管后 ，由于燃烧不充分 ，会在排气管内继续燃烧，从而产生砰的一声放炮声 。解决方案：建议清洗节气门、喷油嘴及进气道积碳 ，这样可以改善混合气的燃烧情况 ，从而解决打火时砰一声的问题 。
5、汉兰达冷车启动时有一秒钟左右的“砰砰 ”异常响声。检查是否需要更换VVT链条或汉兰达可变气门，凸轮轴上的可变正时轮有间隙。如果是间隙问题 ，只会在车冷的时候发出异常噪音 ，热的时候就听不到了 。只需更换两个车轮 。汉兰达是丰田生产的一款车，丰田家族中的大型SUV。
1 、汉兰达混动发动机噪音大可能有多种原因 。 机油问题：如果机油长期未更换或机油品质不佳 ，会导致发动机部件之间的润滑效果变差 ，摩擦增大，从而产生较大噪音 。比如机油的润滑性能下降 ，无法有效减少零部件间的磨损 ，就会使运转时的声音异常。
2 、发动机积碳与噪音：0T发动机长期低速行驶时积碳率达18%，引发怠速抖动、油耗上升；冷启动噪音高达68分贝，需热车2分钟缓解 。积碳主要因直喷系统喷油嘴设计导致燃油湿润进气门 ，低温工况更易形成沉积 。
3 、燃油版沿用295马力V6发动机+8AT变速箱 ，动力平顺但换挡偶有闯动感。 噪音与能量回收发动机噪音：5升引擎噪音较RAV4混动改善，但仍需进一步优化 ，尤其在急加速时明显 。能量回收：前驱版回收力度强于四驱版 ，松开油门或刹车时减速更快，可能影响驾驶平顺性 。
4 、发动机噪音大：在急加速时 ，发动机噪音会比较明显 ，可能会对驾乘体验产生一定影响。
5、动力系统：性能稳定但噪音明显搭载5L自然吸气发动机（189马力）与前后双电机（前134千瓦/后40千瓦）组成的非插电式混动四驱系统，系统综合马力246匹 ，百公里加速实测4秒 。动力响应灵敏 ，馈电状态下加速稳定性优于增程式车型，真实车主反馈综合油耗平均73升/百公里 。
6 、不过 ，中低速发动机介入发电时声音会有点糙 ，因为此时发动机运转是为了发电，一介入就是高转速，这种发动机噪音在刚上手开这个车时会感觉有点突兀 ，可能会在一定程度上影响驾驶体验。插混版本动力参数：插混版本综合功率322马力 ，加速性能不错，2秒破百。